تستعد الهيئة القومية للأنفاق لاستقبال القطارات الجديدة من طراز مترو بوليس، التي تم التعاقد عليها مع شركة "ألستوم" الفرنسية، في إطار تحديث منظومة النقل العام بالعاصمة المصرية.

وتأتي هذه الخطوة ضمن جهود إعادة تأهيل الخط الأول لمترو الأنفاق الذي يربط بين المرج وحلوان، بهدف تقديم خدمة أكثر كفاءة لملايين الركاب.

الخط الأول.. أقدم خطوط المترو تحت التجديد

منذ انطلاقه في عام 1987، يشكّل الخط الأول لمترو القاهرة شريانًا رئيسيًا للنقل الجماعي، ويخدم ما يزيد عن 2.5 مليون مواطن يوميًا. ومع مرور أكثر من 35 عامًا على تشغيله، بات من الضروري تطويره على كافة المستويات، من البنية التحتية وحتى العربات نفسها، لتتوافق مع مواصفات قطارات مترو بوليس الحديثة التي تمثل نقلة نوعية في مستوى الخدمة.

شراكة استراتيجية مع شركة ألستوم الفرنسية

ضمن خطة التطوير الشاملة، وقّعت الهيئة القومية للأنفاق في عام 2021 اتفاقًا مع شركة "ألستوم" الفرنسية لتوريد 55 قطارًا من طراز مترو بوليس، بتكلفة بلغت حوالي 876 مليون يورو، ويتضمن العقد خدمات الصيانة والدعم الفني، مما يضمن استمرار تشغيل القطارات بأعلى كفاءة خلال سنوات الخدمة الأولى.

مواصفات مترو بوليس تعكس رؤية مستقبلية

تتميز عربات مترو بوليس بتصميم داخلي عصري ومريح، مع إمكانيات استيعاب أعداد أكبر من الركاب، وهو ما يساهم في تقليل التكدس داخل العربات، كما تتضمن القطارات أنظمة تكييف حديثة، شاشات معلومات للمستخدمين، ومساحات مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، بما يعكس توجهاً شاملاً نحو وسائل نقل جماعية أكثر إنسانية.

مواعيد التسليم والتشغيل التجريبي

وفقًا للخطة الزمنية الموضوعة، تبدأ الدفعة الأولى من قطارات مترو بوليس في الوصول إلى القاهرة خلال عام 2025، على أن تدخل الخدمة بشكل تدريجي فور الانتهاء من أعمال تطوير البنية التحتية والإشارات، وتهدف الهيئة إلى دمج القطارات الجديدة ضمن المنظومة دون التأثير على الحركة اليومية الحالية للمترو.

أهداف المشروع: خدمة أرقى وبيئة أنظف

يسعى مشروع توريد وتشغيل قطارات مترو بوليس إلى رفع جودة النقل العام، وتوفير وسيلة مواصلات أكثر انتظامًا وأمانًا، ومن بين الأهداف الرئيسية تقليل فترات الانتظار، وتخفيف الضغط خلال أوقات الذروة، إلى جانب المساهمة في خفض الانبعاثات وتحسين جودة الهواء بالعاصمة، من خلال تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.

اقرأ أيضاً:

"النقل" تكشف آخر مستجدات تنفيذ مترو الإسكندرية "أبوقير - محطة مصر"

بـ "وحدة التحكم".. تفاصيل حريق محطة مترو روض الفرج